Le Mali est confronté depuis septembre à une crise énergétique majeure. Les voies menant à la capitale sont devenues de véritables couloirs de danger, où les camions transportant du carburant subissent des attaques répétées menées par un groupe armé affilié à Al-Qaïda.

Ces assauts ciblent les principaux axes logistiques du pays, dans une stratégie visant à isoler Bamako et à fragiliser son économie par un blocus progressif. Pour les transporteurs, chaque convoi se transforme en opération périlleuse, rythmée par des embuscades, des incendies de véhicules et des enlèvements.

Malgré les efforts des autorités pour renforcer la sécurité sur les routes, la crise persiste : pénuries dans les stations, ralentissement des activités économiques, augmentation brutale du prix des carburants et tensions sociales grandissantes. Une situation qui met à rude épreuve l’État malien et ses capacités de résilience.

👁️ Le regard de Com d’Afrik

Cette situation symbolise un tournant stratégique dans la guerre asymétrique au Sahel : l’outil économique comme arme de combat. En ciblant les infrastructures logistiques essentielles, les groupes djihadistes déplacent le conflit du strict terrain militaire vers le champ socio-économique.

L’attaque du carburant n’est pas seulement une offensive contre les autorités : c’est une manœuvre visant à affaiblir la population, saper la confiance dans l’État et créer un terrain fertile pour l’instabilité sociale.
Elle questionne également la capacité des gouvernements sahéliens à protéger leurs chaînes d’approvisionnement vitales et à anticiper des formes de pression hybride dans un contexte régional déjà fragile.

Face à cela, la réponse devra être autant sécuritaire que logistique et diplomatique, avec une coopération renforcée entre États de la région et partenaires stratégiques — faute de quoi l’économie malienne risque de s’enliser plus profondément.