Le Gabon a frôlé un grave incident maritime ce dimanche 07 décembre 2025. D’après plusieurs sources locales, le ferry Victoria Jet, exploité par la compagnie Logimar 241 sur la ligne Port-Gentil – Libreville, a heurté une épave immergée, déclenchant une scène de panique chez les 312 passagers présents à bord.
Grâce à l’intervention rapide des autorités maritimes, le pire a été évité : le navire a pu être dirigé en sécurité vers le quai, sans blessés ni pertes humaines.

Le choc a provoqué un moment de confusion générale, plongeant les passagers dans la peur. L’équipage, toutefois, a exécuté avec efficacité les protocoles d’urgence, permettant une maîtrise rapide de la situation.
Les unités de la Garde républicaine, dépêchées sur place, ont sécurisé l’embarcation avant de l’escorter jusqu’au port, assurant ainsi un retour sans danger.

Si aucune victime n’est à déplorer, cet incident met en lumière les failles persistantes liées à la sécurité maritime au Gabon. Il soulève également des interrogations concernant la présence d’épaves non signalées et l’état de surveillance des couloirs maritimes fréquentés.

Une vigilance maritime de plus en plus nécessaire
Pour l’instant, aucune précision n’a été donnée concernant l’origine de l’épave. Une enquête devrait être ouverte afin d’établir les responsabilités, d’évaluer les risques actuels et de renforcer la prévention sur cet axe maritime essentiel.
À travers cet événement, l’urgence d’améliorer les normes, équipements et procédures de sécurité apparaît comme une priorité pour rassurer les usagers et garantir la fiabilité du transport maritime national.

🔎 Le regard de Com d’Afrik

Cet incident révèle, une fois de plus, la fragilité de la gestion du domaine maritime gabonais. Ce qui aurait pu se transformer en drame majeur met en évidence un problème structurel : la cartographie insuffisante des épaves et l’absence de dispositifs de repérage modernes.
En tant que média, nous constatons que ces accidents évités de justesse se répètent, souvent sans réformes profondes derrière. La question centrale demeure : combien d’alertes faudra-t-il avant la mise en œuvre d’un véritable plan national de sécurisation maritime ?
La confiance des usagers dépend désormais de la capacité des autorités à prendre des mesures fortes, transparentes et durables.