Le vendredi 29 août 2025, la Société d’Exploitation du Transgabonais (Setrag) a lancé une ambitieuse opération de renouvellement de ses ouvrages d’art ferroviaires, inscrite dans le cadre du programme national de modernisation du réseau.

Premier chantier : le pont Assango, situé à proximité de la gare d’Andem (PK56). Les travaux consistent à remplacer les anciennes traverses par des modèles en bois neufs et à poser des rails U60, plus performants que les anciens U50. Cette opération marque le coup d’envoi d’une série de rénovations prévues entre Owendo et Franceville, dont cinq ouvrages prioritaires ont été identifiés.

Pour garantir la réussite de ce projet, Setrag mise sur une coordination renforcée entre ses équipes, des relais locaux dans chaque zone d’intervention, et des formations régulières pour ses agents, notamment en matière de sécurité, gestion des travaux en hauteur et manipulation des nouveaux matériaux.

🔎 Le regard de Com d’Afrik

Ce chantier est bien plus qu’une simple opération technique : il représente un enjeu stratégique pour le Gabon. Le Transgabonais est l’épine dorsale du transport de marchandises, notamment minières, et constitue un levier économique essentiel pour le pays.

Le renouvellement des ouvrages d’art ferroviaires répond à une double nécessité : sécurité et compétitivité. Sécurité, car certaines infrastructures vieillissantes supportent chaque jour des charges considérables. Compétitivité, car la modernisation du rail est un facteur clé pour fluidifier le transport des ressources et soutenir l’attractivité du corridor économique gabonais.

Toutefois, le succès de ce programme dépendra aussi de la pérennité des investissements et de la capacité à maintenir un haut niveau de formation des équipes locales, afin de réduire la dépendance aux expertises extérieures.

En somme, l’opération lancée par Setrag est un signal fort : le Gabon veut aligner son réseau ferroviaire sur les standards modernes, et ainsi consolider son rôle stratégique dans la logistique régionale.