Avec ses 4,7 kilomètres de longueur, le pont Ozouri s’impose comme l’un des plus grands ouvrages d’ingénierie du continent africain. Reliant Port-Gentil à Omboué, il occupe la troisième place dans le classement des plus longs ponts d’Afrique, derrière le pont du 6 Octobre en Égypte (20,5 km) et le 3e Pont Continental du Nigeria (11,8 km).

Inauguré dans le but de désenclaver la ville d’Omboué et de l’intégrer pleinement au réseau routier national, le pont est aussi porteur d’une forte valeur symbolique : il incarne la modernité du Gabon et la volonté de réduire les inégalités sociales à travers de meilleures connexions économiques et humaines.

Au-delà de sa prouesse technique, le pont Ozouri représente un catalyseur pour le développement régional : ouverture des marchés, valorisation des richesses naturelles, et amélioration du quotidien des populations locales.

🔍 Le regard de Com d’Afrik

Si le pont Ozouri place le Gabon parmi les nations capables de rivaliser en matière d’infrastructures stratégiques, une question demeure : comment transformer cette prouesse technique en véritable moteur de développement inclusif ?

L’expérience africaine montre que de grands ouvrages peuvent devenir de simples « monuments » s’ils ne s’accompagnent pas d’une politique d’entretien rigoureuse, d’investissements dans les services publics et d’un suivi des impacts socio-économiques. Le pont Ozouri doit donc aller au-delà de l’exploit symbolique : il doit s’inscrire dans une logique durable, où l’infrastructure devient un levier concret d’industrialisation, de mobilité et de justice sociale.

Le défi pour le Gabon n’est donc pas seulement de construire grand, mais de construire utile et pérenne.